Du är besökare nr:
Det såldes tre grundmodeller av Valiant i Sverige 1963.
Den lyxiga Hardtop modellen Signet V 200 med separata stolar, tryck-knapps automatlåda eller manuell 3 växlad med ratt spak och rak sexa på 145 hk. Katalogpris 18.525:-vid leverans i Nyköping, Rikt priset var 20 900:- vilket inkluderar följande standard utrustning: ventilerande värmesystem, manuell vindrutespolare, godkänt stöld lås, backlampa, stänkskydd fram och bak, osymetriskt halvljus och helautomatisk växellåda eller 3 växlad rattväxel med. I USA fanns den även i cabriolet.
Bilen kostade på gatan 22.200:-(inkl. utöver standard utrustningen leverans trimning, oms, reg.-avg, nummerplåtar, godkända reflexer, vägskatt och accis) Obs .! att härtill kommer endast försäkrings avgift.
V 200 som var 2 eller 4 dörrars stolpe samt helt fram säte. Automatlåda eller manuell 3 växlad med ratt spak och rak sexa på 100 hk eller 145 hk. Rikt priset var 19 900:-
V 100 som har en sexa på 100 hk och kan fås med 2 eller 4 dörrar samt herrgårdsvagn. Automatlåda eller manuell 3 växlad med ratt spak.
Dessa bilar samt Dodge Dart licens tillverkades på Svenska Bilfabriken i Nyköping som ägdes av Ana motor.
Det såldes totalt 1493 st. nya Valiant 63:or i Sverige varav det finns 186 st. kvar i vägverkets register. Vilket är otroligt över 10 % finns kvar.
Vägskatt 250:-
Accis 1490:-
Vi har lyckats att spåra 29 st. 63:or.
Reservdels priser 1963
Cylinderlocks packning....8:50
Oljerenarinsats skall bytas var 600:e mil ....12:-
Strömfördelarlock utan kablar ...15:50
Sats nya bromsbackar med nya belägg ..200:-
Avgasrör komplett med ljuddämpare ...121:-
Stötdämpare komplett sats ....234:-
Vindruta lamellglas (standard) ..585:-
Framskärm komplett men utan strålkastare .. 335:-
Bakre stötfångare komplett med alla detaljer .....339:-
Komplett kylarmaskering ....200:-
Yttermått:
Längd 473 cm, bredd 175 cm, höjd 140 cm, spårvidd fram 142 cm, spårvidd bak 141 cm och markfrigång 16 cm, hjulbas 269 cm.
Den 11 november 2000 köpte Niklas sin första bil av Anita Andersson i Hurva för 2000:- Bilen hade köpts av Anitas bror Jan den 21 maj 1979 och den 20 juli 1979 köpte Rikard bilen men den 31 oktober fördes bilen över på hustrun Anita. Den 18 februari 1982 skar dock motorn och då avställdes bilen och ställdes in i Logen hos Anitas föräldrar i Kungshult i Skåne. Hösten 1986 träffade vi Rikard och Anita och efter någon tid berättade dom att dom hade en Valiant som stod avställd, och dom visade att det fanns reservdelar hemma i källaren. Då blev jag intresserad av bilen men jag förstod att den var en kär familjeklenod så jag frågade inte om den var till salu. Våren 2000 blev vi erbjudna en Valiant V 200 63:a av en arbetskamrat till Tore men den var för dålig så det var inte lönt att bygga på. Men vi ringde Anita och frågade om hennes bil var till salu. Då sade hon att det hade varit en bilhandlare och hämtat fars gamla vinterdäck i logen och att han var intresserad att köpa bilen samt brodern Jan också var intresserad. Och huset och logen skulle rivas så att bilen troligtvis måste bilen bort men barnen ville inte sälja. Ok sa jag men om du skall sälja är vi intresserade att köpa. Vi tog då kontakt med Tores arbetskamrat och fick lite delar från hanns Valiant b.l.a. fönster , lampor, Stötfångare mm, om Anita skulle sälja sin bil senare. Söndagen den 5 november 2000 ringde Anita att nu skulle gården rivas den 1 december så bilen måste bort och då frågade hon om vi var intresserade och det var vi förståss. Vi åkte upp till gården i Kungshult och tittade på bilen den 11 november 2000 vi hade aldrig sett bilen. Den var inte snygg efter 18 år i en loge men den var inte värre än att det skulle gå att få i ordning på den igen med många timmars arbete. Båda framskärmarna var upp rostade, motorn hade skurit och hon visste inte om automatlådan var ok. Men det blev affär och vi gav 2000:- för bilen. Den 17 nov var vi hos Anita och hämtade kylare, extra motor och automat låda samt 2 st. bättre beg. framskärmar. Bilen köptes den 11 dec 1969 av en dansk vid namn Knud Dombernowsky som skulle exportera bilen till Danmark. Men någon vecka senare träffade han Uno Grahn från Svalöv som undrade varför han inte tagit med bilen till Danmark Men han fick då svaret att det var för dyrt att föra över bilen så om han ville så fick han köpa den för 3500:- Uno kontaktade då en bilförsäljare som han kände och frågade om det var ett bra köp. Han fick då till svar att köpa den omgående vilket han gjorde. Uno körde sedan mycket med bilen fram till september 1977 då han sålde den. Han tyckte att det var en skön och trevlig bil att äga. Jag har nu lovat att komma och visa upp bilen för honom när den är klar.
Nu kunde vi se lite mer vad som behövdes göras. Vi gjorde även en renoveringsplan för bilen.
Vi beräknade att hålla på i 3 år och med 2 års marginal då det var 5 år till Niklas blir 18 år 2005. Nu ligger målet på 2010.
Vi planerade att göra bilen i körbart skick med en kostnad på ca 20 000:- Men när vi började att riva i bilen så förändrades planerna. En bättre begagnad motor skulle t.ex.. kosta ca 5 000:- och att renovera den befintliga skulle kosta ca 7 000:- mm. Så planerna ändrades till bra bruks skick och senare till utställnings skick med en kalkyl på ca 50 000:- färdig. Vi ser nu att även denna kalkyl kommer att spricka.
Kostanden i november 2006 ligger på 61038:-
Den 15 mars 2001 är första etappen avslutad. Motorn är nu helrenoverad och målad samt automatlådan rengjord och servad. Återmontering skedde den 14 juli 2001.
Den 10 augusti 2002 då vi startade upp motorn. Det var en otrolig känsla att starta motorn efter 20 års Törnrosa sömn.
Den 10 oktober 2004 var bagagegolvet svetsat och iordningställt.
Den 23 november hade jag bytt golvet på förarsidan både fram och bak och jag håller nu på att byta golvet på passagerarsidan i bilen.
Försäljnings broschyrer i full skala.
Färg karta
Plymouth & Valiant 63
Bildspel på bilen under renoveringen.
Valiant 63 delar säljes. Nya och begagnade
LÄNKAR
Köp &
Sälj delar till Mopar A-Body kostnadsfritt
Nätverket mellan "Valiant ägare"
Alla gamla ägare till min bil, listade sedan bilen var ny
till
oss
